Se llevó a cabo el Foro Logistic & Delivery 2026: Innovation Tech Summit, un espacio enfocado en analizar las tendencias, retos y oportunidades que están transformando el ecosistema logístico en México y el mundo, en un contexto donde la tecnología redefine la operación, la eficiencia y la seguridad en la cadena de suministro.

El Foro fue inaugurado por Jorge Rivera, Coordinador de Transformación Digital de la Universidad Iberoamericana campus Ciudad de México, cuya colaboración fue clave para hacer posible este encuentro en una sede de gran relevancia académica como esta prestigiosa casa de estudios.

En su ponencia “Fortaleza de Cadena: Ciberresiliencia con IA para la Logística y el Retail que No Pueden Parar”, Mario Ureña Cuate, presidente de Secure Information Technologies, señaló que la inteligencia artificial no es un concepto nuevo, sino una disciplina con décadas de desarrollo que hoy tiene aplicaciones prácticas a gran escala, como la optimización de rutas, la mejora en la precisión de la demanda y la automatización mediante robótica y visión computacional.

Destacó que en México su adopción ha crecido cerca de 968%, lo que implica retos importantes en gobernanza. Advirtió sobre el riesgo de “innovar sin control”, es decir, implementar inteligencia artificial sin análisis de riesgos, así como el extremo de “control sin innovación”, que puede dejar a las empresas fuera del mercado.

Asimismo, subrayó que la ciberseguridad debe ser un componente integral de la continuidad operativa, con capacidades preventivas, detectivas y correctivas, especialmente en la protección de tecnologías como GPS y RFID dentro de entornos logísticos cada vez más digitalizados.

Durante la ponencia “IA y automatización en el sector logístico”, Salvador Gómez, socio director general de Rupture Tech, explicó que la logística actual opera en un entorno de alta exigencia donde el tiempo de entrega, el costo y la satisfacción del cliente son determinantes.

Señaló que la pandemia aceleró la transformación del sector, obligando a las empresas a adaptarse rápidamente, lo que derivó en fusiones, desapariciones y el surgimiento de nuevas compañías de última milla. Indicó que persisten procesos manuales y desarticulados —como el uso de correos electrónicos, hojas de cálculo y llamadas— que limitan la eficiencia, y afirmó que la logística inteligente debe anticipar problemas mediante el uso de tecnología.

Enfatizó que el verdadero valor ya no está solo en mover productos, sino en gestionar la información, ya que cada operación genera datos que, bien utilizados, permiten optimizar procesos. Como ejemplo, destacó el caso de una empresa que logró mejorar en 80% su experiencia de servicio tras automatizar su operación mediante una plataforma tecnológica.

En el panel “El papel de las mujeres en la logística: inclusión, desarrollo y perspectivas en México”, Dalia Godínez Cubillo, CEO de Allexport, explicó que la logística es una disciplina transversal que abarca sectores como transporte marítimo, ferroviario, terrestre, aéreo y servicios públicos, lo que amplía las oportunidades de participación.

Señaló que históricamente ha sido un sector predominantemente masculino, pero que cada vez más mujeres se han incorporado, aunque aún existe una brecha importante. Compartió que, a lo largo de su trayectoria en comercio exterior, enfrentó entornos con baja representación femenina en posiciones directivas, reflejo de una cultura tradicional que limitaba su participación. Indicó que, a nivel global, solo el 24% de la fuerza laboral en logística está conformada por mujeres, cifra menor en México, lo que evidencia la necesidad de impulsar mayor inclusión y desarrollo profesional.

Por su parte, en la ponencia “Retos y alineación de la logística aduanera en la cadena de suministro”, Eduardo Ramos, presidente de CANISOFT, destacó que el desarrollo de software es clave para la eficiencia logística, pero requiere no solo conocimientos técnicos, sino un entendimiento profundo de los procesos de negocio.

Señaló que un ingeniero de software debe conocer la operación del sector en el que trabaja para ofrecer soluciones de calidad. Explicó que herramientas como los sistemas ERP permiten integrar áreas como recursos humanos, inventarios y finanzas, elevando la competitividad de las empresas. También subrayó que tendencias como la reducción de la jornada laboral representan un reto, pero también una oportunidad para mejorar la productividad mediante tecnología.

Asimismo, indicó que uno de los principales desafíos es la adopción tecnológica, ya que algunas empresas son adoptadoras tempranas mientras que otras esperan validar resultados antes de implementar innovaciones.

En su ponencia “Transformación digital en la logística global”, Paulina Echagaray, directora general de SEIMCO, abordó la importancia del control operativo en la logística de productos perecederos, donde variables como la temperatura son críticas.

Explicó que el manejo de mercancías como el brócoli requiere condiciones específicas de transporte, y que fallas en la cadena logística, como la pérdida de refrigeración, pueden generar pérdidas significativas. Señaló que muchas veces, ante limitaciones, los pequeños exportadores asumen riesgos operativos.

Enfatizó que contar con datos e información en tiempo real permite corregir errores y mejorar procesos, mientras que la falta de sistemas impide reaccionar oportunamente. Destacó que la inteligencia artificial puede apoyar en la toma de decisiones y que la logística debe entenderse como una estrategia global, donde la información es clave para generar confianza y competitividad.

Como parte del foro, se llevó a cabo la mesa redonda “La nueva realidad del cibercrimen en la logística y la cadena de suministro”, moderada por Lorena Bravo, presidenta de WOMEN CISO, quien señaló que el cibercrimen ha evolucionado hacia esquemas más sofisticados, impulsados por la inteligencia artificial, la digitalización y el volumen de datos, generando nuevas superficies de ataque como el envenenamiento de datos y los fraudes automatizados.

En este espacio, Ana Laura Chalico, directora de TOSA, advirtió que el envenenamiento de datos en la cadena de suministro representa uno de los mayores riesgos actuales por su efecto dominó, señalando que más del 50% de las organizaciones ya enfrentan afectaciones.

Explicó que estos ataques buscan alterar la integridad de la información, lo que puede generar disrupciones críticas en la operación logística. Por su parte, Levi Reza, CISO de IT SEC, indicó que el principal riesgo radica en la diversidad de actores dentro de la cadena, donde los atacantes aprovechan los eslabones más débiles, como dispositivos IoT o pequeños proveedores, para escalar ataques.

Finalmente, Iván Díaz, director de Abogainge y secretario de ALAPSI, alertó sobre el crecimiento del “cibertráfico”, incluyendo desinformación, deepfakes y ataques de denegación de servicio, especialmente en eventos de alta concentración de usuarios.

El foro concluyó con la coincidencia de que la logística moderna requiere no solo innovación tecnológica, sino una estrategia integral que combine inteligencia artificial, gestión de datos y ciberseguridad para garantizar operaciones resilientes en un entorno cada vez más complejo y digital.