El miércoles 18 de mayo, después de la presión de diversas organizaciones en la Península de Yucatán y otras a nivel nacional, por fin se presentó la Manifestación de Impacto Ambiental para el Tramo 5 Sur, documento mandatado por la Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente (LGEEPA). Este trámite fue presentado por FONATUR por ser la cabeza del proyecto del Tren Maya ante la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales.

De acuerdo al Artículo 34 de la LGEEPA, en un plazo de cinco días hábiles a partir de la publicación de la MIA en la gaceta ecológica (18 de mayo), FONATUR deberá publicar un extracto del proyecto en un periódico de amplia difusión en Quintana Roo, lo que marcará el inicio de un proceso de participación ciudadana que deberá culminar con la integración de las observaciones de personas interesadas a través de la consulta pública. Este es un proceso de evaluación de impacto ambiental que dura 60 días hábiles (si es que no hay solicitudes de información adicional o solicitud de opiniones técnicas por parte de SEMARNAT).

“Desde Greenpeace México estaremos revisando, junto con un equipo técnico, la MIA presentada para poder enviar observaciones y propuestas a SEMARNAT con el objetivo de salvaguardar la riqueza en la biodiversidad de la zona. Una vez que las tengamos, las haremos públicas. Greenpeace hace un llamado a las autoridades correspondientes a llevar a cabo el proceso en los tiempos mandatados en la Ley para garantizar la inclusión de observaciones y establecer un diálogo fructífero con organizaciones y personas preocupadas por la zona que habitan”, declaró Viridiana Lázaro, especialista en agricultura y cambio climático en Greenpeace México.

Cabe destacar que la MIA reconoce las advertencias y preocupaciones externadas por Greenpeace y organizaciones locales sobre la fragilidad del entorno cuyos impactos negativos no pueden ser mitigados a posteriori. Dentro del resumen ejecutivo de la MIA destacan:

• La afectación de 12 especies de flora y 31 especies de fauna con alguna categoría de riesgo presentes en la Norma Oficial Mexicana NOM 059 SEMARNAT 2010.
• Las formaciones y el sistema kárstico que durante la preparación del sitio sufrirá un impacto adverso severo (y que se mantiene hasta la operación y mantenimiento del proyecto).
• El impacto a los cenotes será de adverso a moderado.
• El suelo, el agua y las comunidades indígenas también sufrirán impactos adversos moderados, entre los que se encuentran la modificación de infiltración de agua por cambio de suelo, la erosión del suelo y la modificación de usos y costumbres de las comunidades indígenas
• Paisaje, fauna y cultura (yacimientos arqueológicos), presentan impactos de valor adverso severo. Entre ellos se encuentran la fragmentación de hábitat por cambio de uso del suelo y la afectación de individuos de especies de fauna en alguna categoría de riesgo de la NOM-059-SEMARNAT-2010.
• Durante la etapa de preparación del sitio se presenta un impacto de valor adverso crítico  en la flora debido a la deforestación de 485.476 hectáreas por desmonte. Además de que también habrá afectación de individuos de especies de flora en alguna categoría de riesgo de la NOM-059-SEMARNAT-2010.
• Se menciona que “la vegetación secundaria funciona como fuente de propágulos para la conservación y restauración de la selva mediana subperennifolia, por lo que conservar la vegetación secundaria para este tipo de selva juega un papel crucial al momento de la capacidad de su regeneración”. Sin embargo, es precisamente ese tipo de vegetación la que se deforestará.
• En la figura 5 se muestran los riesgos geológicos en el Sistema Ambiental Regional (SAR) del Proyecto Tren Maya Tramo 5 Sur, ya que cerca del poblado Puerto Aventuras el tramo pasa por una zona kárstica que presenta fracturas.

Llama la atención que califiquen al proyecto como viable después de reconocer 19 impactos catalogados de adversos moderados a críticos y que los beneficios de significativos a moderados son sólo 8.

El pasado 26 de abril, Greenpeace México y el Centro para la Diversidad Biológica (CDB) presentaron una demanda de Amparo ante el segundo juzgado de distrito de Quintana Roo. Dicho amparo se encuentra sustentado en el principio precautorio para la salvaguarda del medio ambiente y de la flora y la fauna en la región; además de que busca que se garantice el Acuerdo Regional sobre al Acceso a la Información, a la Participación Pública y a la Justicia en Asuntos Ambientales también conocido como ⟪Acuerdo de Escazú⟫^[1] que reconoce que el mejor modo de abordar las cuestiones ambientales es con la participación de todas las personas.

En Greenpeace México llamamos a que el Estado mexicano garantice los derechos de acceso a la información ambiental, la participación pública en los procesos de toma de decisiones y el acceso a la justicia en asuntos ambientales, así como el fortalecimiento de los proyectos que buscan mejorar la calidad de vida de las personas de las generaciones presentes y futuras para vivir en un medio ambiente sano.

^[1] Instrumento vinculante adoptado por 24 países en 2018 que se apega a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Desarrollo Sostenible de 2012.